고밀도 폴리에틸렌(HDPE) 시트, 폴리머 강한 반응 자기 접착 멤브레인 및 특수 격리 멤브레인 보호 층.사전 포장 공법으로 시공해야 하는 지하 공사 부분을 위해 특별히 개발된 우수한 성능의 다층 복합 방수재입니다.이 소재는 인장 강도와 인열 강도가 좋습니다.지하 엔지니어링에 탁월한 성능을 발휘하는 새로운 유형의 방수 소재입니다.
압력의 작용으로 폴리머는자기 접착 필름콘크리트에 초기 응결되지 않은 시멘트 슬러리는 접착 방지층을 통과하여 효과적인 상호 침투 결합과 거대한 분자간 힘을 형성합니다.콘크리트가 응고된 후 고분자 자기접착성 막 방수막과 주요 구조물 사이의 틈이 최대한 영구적으로 밀봉되고 수로 채널이 완전히 제거됩니다.
| 아니요. | 안건 | 표준값 |
| 1 | 장력 /(N/50mm) ≥ | 600 |
| 2 | 신장 (%) ≥ | 400 |
| 3 | 못봉의 인열강도(N ) ≥ | 400 |
| 4 | 물 채널링에 대한 저항성(유압 구배) | 4시간 동안 0.8MPa/35mm에서 물 채널링 없음 |
| 5 | 저온 유연성 | 접착층에 크랙이 발생하지 않음 - 25℃ |
| 6 | 무처리 콘크리트의 박리강도 /(N/mm)≥ | 1.5 |
| 7 | 열노화 후 콘크리트의 박리강도/(N/mm) ≥ | 1.0 |
| 8 | UV 처리 후 콘크리트와의 박리강도/(N/mm) ≥ | 1.0 |
| 9 | 내열성 | 80℃에서 2시간 동안 변위, 흐름 및 미끄러짐이 없음 |
(1) “피부형” 방수 효과를 형성하여 워터 채널링을 제거합니다.
(2) 적격시 철근을 직접 조립하고 구조용 콘크리트를 타설한다.
(3) 시공이 편리하고 공사기간이 짧다.
(4) 내천공성 및 내후성이 우수하고 수명이 길다.
(5) 좋은 접착 효과.
(1) 시립 공사 : 지하철 역사 및 지하철 터널 운영.
(2) 고속도로 : 고속도로 터널.
(3) 고속철도 : 터널을 달리는 고속철도
(4) 산업용 및 토목용 건물 : 지하 기초 슬래브 및 측벽을 외부 방지 및 내부 접착 방식으로 시공합니다.
